地铁车站排水设计研究?
1、第一道防线：地铁站入口地面须高出周边地面60 厘米 地铁的出入口会设计数个向上的台阶（通常为4步），因此地铁站出入口会高出周边60厘米以上，形成防水的第一道安全防线。
2、城市的交通建设不断地加快，地铁建设也在不断的发展，和地铁同步改建的道路项目也随之增加。类似这种地铁排水的设计，一定要从明挖路段以及施工范围外路段的角度进行考虑和分析。将两者制定的规划尽量统一，在进行对路段的实施。
3、应结合地下空间设施，改善排水条件，设置喷灌、微灌、滴灌等可选设备。同时，要注意通过设计手段，注意防水、给排水、通风、维护等问题，以及各种植物生长的生态因素。这些都需要科学技术的双重支持。
4、近年来，地铁车站的建设大规模开展，对其地面建筑的设计思想不断提高，所以我们有必要对其进行科学的分析和研究。
5、地铁管道里有排水系统，并且每一个地铁站下边都有对应的排水系统。利用在站台附近的水池将其集中存放，水池只作为缓冲，有螺旋泵，将所有的污水泵上去，并泵入城市排污管道内。
6、在此期间，为吸取一期建设的成功经验和教训，采用新技术、新手段、新工艺缩短建设工期和提高设计、施工质量成为普遍关注的问题，因此展开了地铁二期试验段工程(两站两区间)的设计研究。
浅谈雨水泵站设计注意的几点问题
1、但是由于城市基础设施工程的建设速度跟不上城市化进程的速度，城市规模无规律的增大，导致了一系列的问题，很多城市一到雨季，全城都是水，简直就成了水城，可见与城市建设相配套的雨水泵站是基础设施中不可缺少的。
2、定线原则时充分利用地形，将小区内的雨水及时就近排出。小区的雨水管渠的设计和水力计算，可按城市雨水管渠的设计和水力计算方法列表进行计算。
3、③线型简单、施工方便；④尺寸合理，满足泵房土建和结构设计要求，尽可能减少流道宽度和开挖深度，以减少工程投资。下面以佛山市顺德区东海上闸站工程为例，浅谈一下对泵站进水流道的选型和设计的一些体会。
城市下立交雨水排水系统研究?
1、下立交雨水排水系统的作用是在阴雨天气时及时有效地排除立交范围内汇集的大量雨水，维持城市道路安全顺畅的运行。
2、路基路面排水的重要性 在多雨地区，完善的道路排水系统至关重要。
3、道路排水系统属于地下工程，由于穿越道路和建筑，且地下管线繁多，因此施工具有一定难度。
4、为此，本文就桥面排水系统的设计所存在的问题进行了简要研究，并分析得出了对应的处理方法以及相关注意事项。
5、中达咨询就城市雨水处理技术探讨和大家说明一下。由于初期雨水径流具有明显的冲刷作用，且初期雨水的数毫米雨量会集中积聚大量的污染物，因此，有效控制城市径流污染和雨水利用系统的重要措施就是控制初期雨水。
6、挖方路段边沟用于排泄路面及路堑坡面雨水，本项目设计时按排水量大小采用浅碟型边沟或暗埋式生态边沟形式。路堤两侧的排水沟设置于护坡道外侧，排泄路基范围的地表水，与桥涵及排灌系统形成综合排水系统。
还没有评论，来说两句吧...