公路桥涵设计手册梁桥 公路桥涵设计手册梁桥附录

公路桥梁毕业设计怎么做???哪位高人有这方面的范例???

桥梁结构设计的一般方法是，首先凭借经验或修改已有设计作出初始方案，对于现行公路桥梁用得较多的普通钢筋混凝土或预应力混凝土结构，先应找出控制断面，求出各控制断面的内力并绘出包络图，然后进行配筋设计。

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桥梁毕业设计开题报告一题目：山东省马莱高速公路路基路面综合设计课题名称《山东省马莱高速公路路基路面综合设计》是我们这次毕业设计的课题，这也是对我们大学4年所学知识的一次最重要的检验。

对于结构设计，专业能力要求强，得有一定的基础知识。然后阅读更多图纸和规范，并学习结构分析软件，如Dr.bridge、Midas等。对于图纸，仍取决于经验。桥梁设计方案是1996年出版的公路交通科学技术术语。

前言由于山区公路地质条件的复杂性和多样性，使得山区桥梁基础设计具有相当大难度，加上山区经常会遇到喀斯特、滑坡等不良地质条件，更增加了设计基础的复杂性。

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公路桥梁工程施工组织设计的主要内容1工程概况和施工准备工作施工管理人员在工程实施初期对整个工程概括了解就是工程的基本概况。工程概况是整个工程进行施工的基础和前提。

1、梁桥梁桥是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

2、(1)简支梁桥：施工方便，静定结构对地基要求不高，受力简单，跨中正弯矩控制设计，适合于小跨径桥梁。

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3、悬臂梁桥和连续梁桥控制构件正常工作的不仅有承载力状态，还有正常使用极限状态。当桥梁出现过大挠度，或者裂缝的时候，肯定不能继续工作了。

4、简支梁就是梁的两端搭在两个支撑物上，梁端和支撑物铰接，支撑物只能给梁端提供水平和竖直方向的约束，不能提供转动约束的梁。

5、(2) 连续梁式桥和悬臂梁式桥。连续梁桥相当于多跨简支梁桥在中间支座处相连接贯通，形成整体的、连续的、多跨的梁结构。连续梁桥是大跨度桥梁广泛采用的结构体系之一，一般采用预应力混凝土结构。

6、因为悬臂梁能减小跨内主梁的高度，故自重较轻、材料省。而且跨中建筑高度小，桥墩处梁的高度大，故对通航净空有利。由于内力分布与连续梁桥相似，中等跨径的悬臂梁桥其基本尺寸和材料用量亦与连续梁桥相似。

1、悬挑梁一般取为悬臂长的1/4~1/6 ，常用的梁高有：250、300、…、750、800、900、1000。常用的梁宽有：1150、180、200、2250、300、以50的模数递增。

2、连续梁桥一般采用不等高截面的原因是边跨和中跨的弯矩不一样。根据查询相关资料信息显示，连续梁桥指的是两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。

3、梁体自重及桥面铺装；栏杆；过桥管线等。②活载汽车；挂车；人群 ③温度整体升温；整体降温；局部温度 ④基础不均匀沉降。

4、为了抵抗梁截面的弯矩和扭矩，在弯梁桥设计中多采用箱形截面。由于桥面超高的需要及梁体受扭时外边梁受力较大的需要，故可在桥梁横向将各主梁布置做成不同的梁高，如图一所示。

《桥梁工程》，在桥梁工程的学习过程中了解了特定的桥型特点后，可以对体系更进一步学习。在设计中对于体系的理解至关重要。

既然要做桥梁设计，那起码对桥梁得有较深的了解，《桥梁工程》《墩台》等专业课方面的书是必须看的。其次，与桥梁有关的规范要多看，因为设计是按规范来的。《桥涵设计手册》丛书不错，建议看看。

李廉锟的结构力学和经典书籍是桥梁结构力学非常合适。这本书中，许多例子都是桥梁的简化结构。我读过很多次经典著作。乔普拉的结构动力学，克拉夫是王光远院士的弟子，组织翻译了一批学生，翻译的很差，和阅读不强。

工民建与桥梁的公用的基础知识都有，主要就了解《基础工程》凌XX写的、《桥梁工程》姚琳森或范立础、《结构设计原理》张树仁的。其实刚到设计院最重要的是学习识AutoCAD图纸、熟练使用AutoCAD。最好有空的时候多翻翻规范。

1、弯桥下部结构墩顶水平力，除了与直桥一样有制动力、温度变化引起的内力、地震力等外，还存在离心力和预应力张拉产生的径向力。

2、弯梁桥在温度变化时，一般会产生水平内力；（桥越宽、半径越小、支座对水平位移的约束越大，水平温度力越大。设计中必须考虑这些力。

3、曲线处桥墩的布置，桥墩采用径向布置。利用自身重量(包括桥跨结构重)平衡外力，而保证桥墩的稳定。曲线桥是空间受力结构，其力学行为较为复杂，与直线梁桥相比较其受力有了本质上的变化。

4、结语综上，小半径曲线梁桥的设计比较复杂，其温度效应、预应力效应、活载的影响面加载都不同于直线桥梁的计算。但通过高精度的分析计算，可以较为准确地掌握其结构的受力行为。