新能源MPVMPV电动汽车(新能源汽车mpv车型销量)

混动是亮点,全力冲高端,4款国产中大型MPV盘点

传祺M8的成功对于国内MPV市场具有重要的开创性意义，也是在它之后，国产MPV接踵而至，尤其是中高端混动MPV，更是一款接一款。面对这种情况，广汽传祺就在今年上海车展上，带来了全新的MPV——E9。

（图片来源网络，侵删）

动力方面，腾势D9提供了纯电以及混动两种动力系统可选，能够满足不同消费者的用车需求，零百加速按照车型不同从9-5s不等，性能表现中规中矩。只不过由于前麦弗逊后多连杆悬架的配置，腾势D9实际驾乘质感比较一般。

动力方面，E9冠军版搭载0T+电机+两挡DHT变速箱的混动组合，综合最大输出373马力/680牛·米扭矩，纯电续航里程136公里（CLTC）。

那么今天我们就给大家介绍几款国产高端新能源MPV车型。

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高山DHT-PHEV 一句话点评：魏牌首款MPV，搭载5T混动系统高山DHT-PHEV是魏牌首款MPV车型，定位新能源中大型MPV。

动力方面提供了插电式混合动力和纯电动力，其中纯电四驱版的零百加速仅为9秒，作为一款中大型MPV，相比于同级别的竞争对手，也是十分优秀的存在。

以纯电版车型为例，梦想家全系均为四驱车型，腾势D9提供两驱、四驱的车型，我认为梦想家更对得起豪华车的称号。

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至于空间部分，岚图梦想家和腾势D9均定位中大型MPV，只不过就尺寸参数来看，岚图梦想家要比腾势D9略大，其中轴距和车宽这两项直接影响车内空间的部分，岚图梦想家都占有一定的优势。

岚图梦想家和腾势D9，就是国产中高端新能源MPV中的代表车型，两者除了是国产身份，且都做到了全栈自研，将核心技术掌握在自己的手中。这样一来，关于它们俩到底谁更强的问题，成为大家关心的方向。

克莱斯勒港口能源商务车克莱斯勒港口能源商务车是一款以纯电动为主要动力的商务车。该车型采用锂离子电池供电，续航里程超过300公里。该车可搭载7名乘客和一名司机，车身依然保持了克莱斯勒品牌一贯的美式风格。

新能源商务车七座车有：宋MAXDM-i，菱智M5EV，吉利嘉际。

座最经济实惠的商务车有：金杯F50、长安欧尚A800、宋MAX新能源、宝骏RM-长安欧尚科尚等。金杯F50 金杯F50是一款既宜商又宜家的车型，车头看上去大方朴实，易于大众所接受。

比亚迪唐EV 比亚迪唐EV是一款7座的新能源mpv商务车，采用了比亚迪最新的双电机四驱技术，具有强大的动力和良好的行驶性能。电池系统配有逆变器和BLDC电机轮毂，使得唐EV的续航里程达到了500公里以上。

1、如此可见，小鹏G9在智能座舱上还是非常舍得用料，这就不难理解小鹏在舒适性配置上的取舍了，或许就是科技配置占用了过多成本。

2、小鹏科技日亮点确实多，憋了一年的“小鹏”，技术上迎来了“井喷”，全新MPV、一体压铸技术、飞行汽车、双足机器人，都是在行业里面领先的技术，这也是小鹏未来获得市场主动权的王牌。

3、如今2024款小鹏G9采用的是超线程智能底盘，这名字听着很“CPU，到底是怎样的底盘呢？从底盘的功能来看，它可以实现每秒1000次路况扫描和200次悬架调节，这意味着它就是应用了主动悬架技术。

4、而小鹏G9即便改款了，在平台基础上仍然稍稍落后于小鹏G6。从产品力角度来说，小鹏G6与小鹏G9在空间上的营造就能说明一些问题。小鹏G9虽然体格庞大，但其实内部空间方面并不具备碾压级的优势。

5、近日，相关渠道曝光了一组小鹏旗下全新——小鹏X9的谍照图片，该车型将成为小鹏品牌旗下的首款MPV车型，它的推出，也就意味着小鹏将进军新能源MPV市场，进一步细分车型和提升市场份额。

6、所以，抛开现象看本质，老款G9的失利还是自身产品力的问题。虽然从配置和尺寸上来看，小鹏G9和理想L7相比，同样卖相十足。可翻看车质网就会发现，两者的差距不是明面上的问题，而在于口碑和品控。