桥梁t型梁课程设计 t形梁课程设计

桥梁工程课程设计结构重要性系数怎么取

1、（2）主梁高度：普通梁高与跨度之比，约为1/11～1/13。本次课程设计规定主 梁高度取为00013/l学号后两位数。

2、是考虑结构破坏后果的严重性而引入的系数。结构重要性系数取1是考虑结构破坏后果的严重性而引入的系数，结构重要性系数Coefficientforimportanceofastructure是对不同安全等级的结构，为使其具有规定的可靠度而采用的系数。

3、结构构件的重要性系数的取值方法：首先创建一个结构重要性系数取值计算表。

4、设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构重要性系数应大于等于0。抗震设计标准：青岛市桥梁抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。

5、根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)，采用Ⅱ类场地土反应谱，取结构重要性系数3。

T形梁桥加固前后力学性能分析?

T梁之间的横向联结越强，每片梁承受的荷载就越均匀。如果T梁之间无横向联结或是横向联结较弱，组合T梁中的每片梁的受力会近乎于单梁。

根据加固前后的数据对比，1号梁板所反映的内力情况基本一致。结构加固后，梁板悬臂结构改变连接方式，分布系数有所减小，受力得到有效调整，避免了受力不均的现象。可见，此种加固措施取得了预期的效果。

按加劲梁组合结构分别对其受力和使用性能进行分析。在正使用极限状态的各项指标计算时，按整体变形协调条件计算在外部荷载作用下预应力筋的应力增量。

T型刚构桥梁的常见病害及产生原因 带挂梁的预应力混凝土T型刚构桥，一般采用悬臂浇注、悬臂拼装、支架现浇或在墩位处现浇后转体施工形成，常见的病害及原因如下。（1）悬臂端部牛腿下挠过大。

桥梁加固的方法和技术种类很多，但基本原理都是遵循力学的基本原理，从桥梁结构的外界因素和内在状况改变的角度进行加固补强，提高承载力。从外因角度通过结构性能改变，提高主梁承载力。

桥梁有几种结构形式,各有什么特点?

桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。梁桥：一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

悬 索桥的特点是：构造简单，受力明确；跨径愈大，材料耗费愈少、桥的造价愈低。

梁式桥根据其受力特点可以划分为：简支梁、连续梁、悬臂梁等类型。在公路桥梁结构中应用最广泛的梁式结构主要是简支梁和连续梁，早期建造的桥梁结构有少量的悬臂梁（以双悬臂梁的形式为主）。

梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。